Usluge
- Zamjena motornog ulja (tipskog)
- Zamjena filtera: ulja, goriva, zraka, kabine
- Provjera tekućina: hlađenje, kočnice i dr.
- Provjera zategnutosti remena
- Poništenje servisnog intervala
Priprema vozila za tehnički pregled uključuje provjeru sljedećih funkcija:
- Kontrola prednjih kočnica
- Kontrola zadnjih kočnica
- Kontrola i podešavanje visine svjetala
- Kontrola kakvoče tekućine u kočnicama
- Kontrola Eko-testa
- Kontrola ovjesa
- Kontrola signalizacije
- PREKIDAČI - Mogu biti: preklopni (sami birate kad če auto ići na plin) ili elektronski (automatski se prebacuje sa benzina na plin, ovisno o broju okretaja ili pak temperaturi motora).
- EMULATOR - Da bi automobil mogao raditi na plin moraju se isključiti dizne. Funkcija emulatora je da isključi dizne, a kompjutoru automobila šalje vrijednost kada dizne rade.
- ELEKTROVENTIL PLINA - Kad je vozilo ugašeno i nema struje EVP je zatvoren i spriječava da plin pod pritiskom iz spremnika dođe od isprivača.
- MIKSER MJEŠAČ - Obično se nalazi na početku usisne grane. Bitno je da mješač bude odgovarajući, jer to omogučava pravilno doziranje plina u motoru.
- ISPARIVAČ - Predstavlja jednu od glavnih komponenti sistema i služi da tekući plin koji dolazi iz spremnika pretvori u plinovito stanje i regulira njegov pritisak. Za zagrijavanje isparivača koristi se tekučina iz rashladnog sistema automobila (vozila).
- SPREMNIK -Smješta se u prtljažni prostor automobila (vozila). Najčešće koristimo dva oblika: cilindrični 20-100 l. Teroidalni (umjesto rezervnog kotača). Stručna ispitivanja su pokazala da prilikom težih sudara štiti putnički prostor od još večih posljedica. Stjenka spremnika je izrađena od čelika debljine 3,5-4 mm
- MULTIVENTIL - Nalazi se na spremniku, i ima višenamjensku funkciju: pojavom prevelikog pritiska ispušta višak plina u atmosferu, spiječava punjenje spremnika više od 80% kapaciteta, toplinska zaštita, reagira na extremno povišenu temperaturu.
ČESTO POSTAVLJENA PITANJA
- DA LI SE MJENJAJU PERFORMANSE AUTOMOBILA?
U pravilu da, ali to je zapravo zanemarivo jer se radi o vrlo malim postocima. Na snazi motora 3-10% ovisno o stanju motora, a potrošnja je viša cca 10%. - DA LI ZBOG RASTA TOPLINE (SUNCE, VATRA) MOŽE DOĆI DO EXPLOZIJE?
Spremnik na sebi ima multi ventil koji ne dozvoljava da se spremnik napuni više od 80% svog kapaciteta tako da se plin ima gdje širiti. Proizvođaći testiraju spremnike na pritisak od 30 bara, tako da spremnik praktički ne može explodirati ni da je napunjen 100%, a u slučaju pojave previsokog pritiska u spremniku, postoji sigurnosni ventil koji rasterečuje spremnik.U slučaju doticaja otvorene vatre i izlazečeg plina podpritiskom iz spremnika, nije moguče da dođe do zapaljenja jer je temperatura plina u tom trenutku -40°C. - DA LI SE U AUTOMOBILU OSJETI NEUGODAN MIRIS PLINA?
Ako se plinska instalacija pravilno ugradi tada se ne smije osjetiti miris plina. - KOLIKO ČESTO JE POTREBNO SERVISIRATI PLINSKE UREĐAJE U AUTOMOBILU?
Kontrolu plinskih instalacija potrebno je vršiti nakon 20 000 km. Rijetko kada se prije prijeđenih 50 000 km mora zamjeniti neki od uređaja. - DA LI SE AUTOMOBIL TEŽE PALI?
Može se desiti, ali samo kod automobila sa rasplinjačem, dok kod vozila sa ubrizgavanjem taj problem ne postoji jer se auto uvijek pali na benzin i tek nakon postignutog određenog broja okretaja ili određene radne temp. automatski se prebacuje na plin. - ŠTO JE POTREBNO UČINITI PRILIKOM SUDARA?
Dovoljno je zatvoriti izlazni ventil na spremniku, kod novijih modela dovoljno je je ugasiti kontakt jer elektroventil automatski prekida dovod plina iz spremnika. - KAKAV JE UTJECAJ NA RAD MOTORA?
Zbog svojih karakteristika autoplin je u mnogo čemu bolji od benzina .npr:Trajnost motora je veća za cca 30-40%, motor radi tiše i mirnije, cilindri se manje troše, duža je trajnost motornog ulja, trajnost katalizatora i lambda sonde se udvostručuje. - KOLIKO VREMENSKI TRAJE UGRADNJA PLINSKE INSTALACIJE I UREĐAJA?
Ovisno o modelu koji se ugrađuje, ako se ugrađuje plin na usisnu granu, onda ugradnja u pravilu traje jedan dan,a ako je u pitanju plastična grana i potrebno je bušiti dizne, ugradnja traje i dva dana.
- Test propuštanja,zatvaranja,usitnjavanja, slika mlaza, ujednačenost, protok, rad solenoida u otvaranju / zatvaranju injektora
- Potpuno automatski/ programabilne operacije i test do 6 injektora istovremeno
- Simulacija rada motora sa regulacijom impulsa, okretaja, pritiska goriva
- Ispitivanje kvalitete različitih injektora kroz minimum on-off-ciklus
- Automatska dijagnoza i regulacija struje i napona kroz različite solenode injektora
- Test svih tipova injektora.
- Ultrazvučno čišćenje injektora
- punjenje klima
- pročišćavanje sustava klimatizacije u vozilima
- sezonska priprema sustava klimatizacije
- VW
- ŠKODA
- AUDI
- SEAT
- OPEL
- CITROEN
- PEUGEOT
- FIAT
- ALFA ROMEO
- LANCIA
- obnavljanje rotora/statora
- popravak svih vrsta el. pokretača (anlasera) i generatora (alternatora)
- popravci i zamjena el. instalacije
- ugradnja uređaja za automatsko paljenje i gašenje svijetla
- provjera ispravnosti akumulatora
- provjera i poravaci svijetlosne signalizacije
- daljinsko centralno zaključavanje
- ventilacija kabine
- svi poslovi iz područja autoelektrike
